同时在上摆1 的圆柱面或球面上有不锈钢板2，下摆4的圆柱面或球面嵌入聚四氟乙 烯板3，利用不锈钢板和聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特性来减少上
摆1和下摆4之间的转动阻力。
下摆4的下平面有两个斜面和一个平面组成，广安抗拉滑动铰支座，楔型支承垫块7的上
面型为斜面，下摆4与楔型支承垫块7之间的接触为斜面接触.楔型支 承垫块7的下面型为斜面或平面，底板12上面型为斜面或平面，底板12 与楔型支承垫块7之间的接触为面接触.
抗震QZ球型支座
QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名，由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
【网架钢支座】 球型支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，抗拉滑动铰支座价格，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，一般为0.01~0.01rad，必要时也可以达到0.05rad。设计反力从1MN~30MN。自1988年起，由科学研究院和新津筑路机械厂合作研制球型支座，抗拉滑动铰支座指导安装，并通过对6个2MN球型支座的系统研发后，修按后在上海黄浦大桥斜拉桥主桥上采用了10MN的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad。1991年又在北京市西厢道路工程、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用了3~12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥及公路桥梁商广泛使用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位为145MN（重庆朝天门大桥），铁路桥梁上已经设计和加工完成的球型支座吨位为180MN（南京大胜关长江大桥）。
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