球形铰支座安全措施

8.1  防火措施

在施工现场材料堆放处按要求配备干粉灭火器，同时，在上述场所禁止吸烟及其他明火操作。

8.2  高空作业安全

1.雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、

雪均应及时清除。

2.对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣

气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。

KLQZ球型钢支座连廊球铰钢支座网架固定球型支座

1、本品除承载、位移、抗拔、抗拉外还具有万向转动、万向承载、消能、减震的特性。2、经多年的研究，开发出系列~10000KN十四级系列产品，供新老用户选用。3、用户也可以提供图纸，我们将按您工程的各项技术参数为您的工程量身定做。如有特殊要求可在签订        协议时注明（如防腐，单向滑移球铰支座指导安装，我们可以在加工时采用镀锌、镀铬、高强防绣漆等工艺）。4、万向球型钢支座是我公司技术人员在球型支座的基础上，结合大跨度空间结构的各节点受力情况而开        发的一种新产品。具有如下特性： 一、万向球型钢结构支座的主要技术性能：      1、可承受竖向载荷；

    2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节；

    3、具有抗水平力的性能，单向滑移球铰支座售后，保证水平时结构不脱落；

    4、可适应径向、环向的位移要求；

    5、可适应任意方向的转角要求；

    6、减震支座具有良好的减震性能；

    7、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；

    8、支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。二、支座技术参数

    1、支座竖向承载力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、           4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四个级别；

    2、支座的抗水平力为竖向承载力的20%；

    3、支座抗竖向拉力： 抗竖向拉力为竖向承载力的30%；

    4、设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计）

    5、支座的径向位移量±20mm-±50mm，郴州单向滑移球铰支座，环向位移量±60mm-±100mm；

    6、支座滑动摩擦系数μ≤0.03（-25℃- 60℃）；

    7、支座转动摩擦系数μ=0.05-0.1（可按客户要求设计加工）

三、选用时应注意的事项：

    1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减            震支座还应注意水平弹性刚度。

    2、选用支座时应注意支座的类型，单向滑移球铰支座成品报价，即双向活动型、单向活动型、固定型。

    3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。四、支座安装注意事项    1、支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和           功能发挥。

   2、下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。

   3、柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b           的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结           果确定。

   4、活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。

   5、支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热           而损坏聚四氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。

   6、安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。

   7、支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。

   8、支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接应符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接           件。

   9、支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装           上防尘罩（防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装）。五、钢结构支座的养护    1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。

   2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。

   3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。

   4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。

   5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。

   6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。

   7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。

   8、 特殊情况发生后（如、破坏性大风等），应及时检查上述内容。

          如有特殊要求（如位移量和力值等），可在签订合同时注明。

因而不会在架

桥时影响交通，然而在架桥完毕后可将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。因此申请人示

出了第二连接装置8，在本实施例中推荐有四个第二连接装置8，均等地分布于上支座1的

长度方向的两侧即每侧一对，各第二连接装置8包括定位板81和第二定位螺钉82，用第二

定位螺钉82穿入开设在定位板81下端的定位板螺钉孔811并且进而将第二定位螺钉82

旋入预设在上支座1上的对应螺钉孔中，从而将定位板81的下端与上支座1固定，用另一

第二定位螺钉82将定位板81的上端与预设在桥梁梁体固定板5的侧沿的第二螺钉53固 定，从而将桥梁梁体固定板5与上支座1固定。

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